Sól drogowa w workach 25 kg
Praktyczne i wygodne rozwiązanie dla firm, wspólnot i klientów indywidualnych.
Zobacz więcej
Worki 25 kg, big bag 1000 kg i luzem — znoszone do piwnicy, garażu albo pomieszczenia gospodarczego.
Sól drogowa, mieszanka solno-piaskowa, chlorek wapnia i chlorek magnezu — z atestem PZH i pozytywną opinią IBDiM. Zdejmujemy też śnieg i sople z dachów.
Nie zostawiamy na chodniku
Sól drogowa i materiały do zimowego utrzymania — z dostawą pod Twój adres.
Praktyczne i wygodne rozwiązanie dla firm, wspólnot i klientów indywidualnych.
Zobacz więcejEkonomiczne rozwiązanie dla większych powierzchni i regularnego utrzymania zimowego.
Zobacz więcejPołączenie soli drogowej i piasku do zimowego utrzymania nawierzchni.
Zobacz więcejMateriał do miejsc wymagających szybkiej reakcji i działania w silnym mrozie.
Zobacz więcejZaczyna się od metrażu, kończy na workach w piwnicy i fakturze z kopią dokumentu partii.
Powierzchnia chodników, dojść i parkingu oraz informacja, czy trzeba wnieść. Z tego liczymy zapotrzebowanie na sezon.
Do temperatury, przy której ma pracować, i do nawierzchni: kostka, beton, zieleń przy krawędziach, garaż podziemny.
Worki 25 kg, big bag 1000 kg albo luzem samowyładowczym. Przed sezonem dostępność jest pełna; przy pierwszym dużym opadzie terminy wydłużają się w całej branży.
Worki trafiają tam, gdzie mają leżeć: do piwnicy, garażu podziemnego albo pomieszczenia gospodarczego przy klatce. Big bag rozładowuje HDS.
Kopia dokumentu partii z atestem PZH przy fakturze VAT — do dokumentacji obiektu, żeby nikt później nie musiał o nią dopytywać.
O materiale decyduje nawierzchnia i temperatura, przy której ma pracować. To, co sprawdza się na placu manewrowym, przy kostce i zieleni jest złym wyborem.

Chodniki między blokami i dojazdy do śmietników. Najczęściej mieszanka solno-piaskowa: sól topi, piasek daje przyczepność od razu, a soli schodzi mniej na metr kwadratowy.

Miejsca, w których najpierw ktoś się przewróci. Przy ostrym mrozie chlorek wapnia punktowo: topi najszybciej, ale jest droższy, więc nie sypie się nim całego osiedla.

Kostka brukowa i tereny z zielenią znoszą chlorek magnezu lepiej niż zwykłą sól — jest łagodniejszy dla betonu i roślin, a pracuje orientacyjnie do −25 … −30 °C.

Po przejściu pługa zostaje zbita warstwa i lód. Największe powierzchnie idą na sól drogową luzem albo z big bagu — tam liczy się dostępna ilość, nie wygoda opakowania.
Produkty różnią się nie tylko ceną, ale przede wszystkim temperaturą, przy której jeszcze działają.

Podstawowy topnik na chodniki, parkingi, drogi wewnętrzne i place manewrowe. Topi lód mniej więcej do −6 … −10 °C; poniżej działa coraz wolniej, aż przestaje — to właściwość chlorku sodu, nie wada partii. Agresywna dla betonu, metalu i roślin przy krawędziach.
Widełki, nie punkty. Skuteczność zależy od producenta, wilgotności i dawki na metr kwadratowy — dlatego przy zamówieniu podajemy zakres z karty konkretnej partii, a nie liczbę z ulotki. Mieszanka solno-piaskowa nie topi lodu w mrozie; daje przyczepność, co przy −20 °C jest jedynym, co realnie da się zrobić.
Standardowa dostawa z hurtowni kończy się na krawężniku — paleta zostaje na chodniku, najczęściej w dniu, w którym pada śnieg. U nas wniesienie jest częścią zamówienia i ustalamy je z góry, bo od niego zależy czas rozładunku i liczba ludzi na miejscu.
Najwygodniejsze tam, gdzie sól trzeba przenieść i przechować. Wchodzą do piwnicy, garażu i pomieszczenia gospodarczego bez przesypywania.
Dla wspólnot i firm sprzątających obsługujących kilka adresów. Rozładunek z HDS-a, worek stoi i można z niego dobierać przez cały sezon.
Największe ilości, wysypywane na plac albo do boksu. Dostawa samochodem typu patelnia tam, gdzie jest miejsce na manewr i rozładunek.
To, czego zwykle nie ma w ofercie hurtowni: worki znoszone do piwnicy, garażu podziemnego albo pomieszczenia na zapleczu. Nie zostawiamy palety na chodniku.
Prawo budowlane wymaga bezpiecznego użytkowania obiektu przy działaniu czynników zewnętrznych, a zalegający śnieg i sople są takim czynnikiem. Za zaniechanie grozi mandat albo grzywna, a przy szkodzie dochodzi odpowiedzialność cywilna — spadający sopel obciąża zarządcę, nie zimę.



Dowozimy sól i chlorki w Warszawie oraz okolicznych miejscowościach; na dachy jeździmy w tym samym obszarze. Przy większych zamówieniach dojeżdżamy dalej na Mazowszu — dojazd wyceniamy przed przyjazdem, a nie po.
Także: Konstancin-Jeziorna, Lesznowola, Józefosław, Julianów, Góra Kalwaria, Tarczyn, Piastów, Brwinów, Milanówek, Podkowa Leśna, Ożarów Mazowiecki, Błonie, Raszyn, Nadarzyn, Michałowice, Jabłonna, Łomianki, Nowy Dwór Mazowiecki, Nieporęt, Wieliszew, Serock, Izabelin, Stare Babice, Zielonka, Kobyłka, Radzymin, Sulejówek, Halinów, Józefów, Karczew, Wiązowna. Zobacz cały obszar działania.
Sprawdź warunki dostawyPowierzchnia chodników, dojść i parkingu plus informacja, czy potrzebne jest wniesienie. Odeślemy wycenę razem z propozycją, który materiał ma tu sens. Przy kilku adresach prosimy o listę — warunki podajemy zbiorczo.
Zamów przed sezonem, nie w jego trakcie